Fallschrimspringen

Gestern am 21.04.2007 war es soweit, wir Schüler die am 14.04.07 die theoretische Ausbildung begonnen haben, sollten zum ersten Sprung antreten. Treffen um 9:00 Uhr, nochmal die Theorie ein wenig vertiefen, dann ein paar Trockenübungen und anschließend mit den uns zugeteilten Sprunglehrern ab in die Luft. So war der Plan der ausgegeben wurde und auch eingehalten worden ist. Am Morgen war auf dem Flugplatz ein wenig Unruhe zu bemerken, es waren schon um 9:00 Uhr sehr viele Springer vor Ort, das war wohl auf den ersten Tag der Saison zurück zu führen. Viele brauchten nochmal einen Überprüfungssprung mit Sprunglehrer da noch keine Lizenz erworben wurde, und auch einige Tandem Master mußten einen Sprung mit Sprunglehrer machen da Sie den Winter über nicht gesprungen waren. Vielleicht eine strenge Vorschrift das selbst Leute mit tausenden Sprüngen sich nochmal überprüfen lassen müssen, aber sicherlich nicht zum Nachteil in Bezug auf Sicherheit. Dann eine schlechte Nachricht, zwei Sprunglehrer sind krankheitsbedingt ausgefallen. Aber einen Tag danach kann man sagen, die verbleibenden Sprunglehrer haben den Tag suverän gemeistert und alle sind in die Luft gekommen, vielleicht mit ein bischen Verspätung aber bei sonnigem Wetter, wenn auch nicht gerade immer sehr warm, war der Tag am Flugplatz für uns Schüler nicht langeweilig sondern entspannend und angenehm.

Nachdem wir Schüler den Fragebogen nochmal in aller Ruhe durchgegangen sind stellten sich noch Fragen ein die besprochen wurden. Gar nicht schlecht wenn man zwischen der Theorie und dem Sprung nochmal ein Woche hat, man brennt zwar auf den ersten Sprung aber in der Woche konnte man alles nochmal verarbeiten und über die eine oder andere Sache nachhacken. Dann wurde die Landewiese nochmal begutachtet, diesmal jedoch mit Springern im Landeanflug. Sah schon klasse aus, würden wir es auch so hinbekommen ? Die ersten Landungen von Sprunglehren und Kameraleuten sahen schon verdammt schnell und rasant aus, aber nach den ersten Landungen von Schülern haben wir gesehen das ganze kann man auch in Ruhe und langsam erledigen. Dann gings zurück auf den Flugplatz und wir haben uns passende Anzüge ausgesucht. Firsch eingekleidet begannen wir mit Trockenübungen an einem Bock auf dem wir die Freifallhaltung übten und unser Programm durchgingen. Anschließend ging es zur Flugzeugatrappe und der Ausstieg wurde im Detail besprochen. Die Atrappe wirkte recht klein, wie sich später zeigte war die Realität noch viel kleiner .... man ist sonn Flugzeug, in unserem Fall eine Pilatus Porter PC-6 in der 10 Springer Platz finden eng. Dabei zählt die Maschine schon zu den größeren, kaum vorstellbar das es noch enger geht. Aber der Flug, die Aussicht und das angenehme freundschaftliche Verhältnis der Springer untereinander macht den Aufstieg auf 4000 Meter zu einem angenehmen Erlebnis.
Durch die ausgefallenen Sprunglehrer verschob sich der anvisierte Zeitplan für uns Schüler um 2-3 Stunden nach hinten, belohnt für unsere Gedult wurden wir alle mit einem erfolgreichen Level 1 Sprung den wohl keiner von uns so schnell vergisst... es war einfach nur perfekt und um den Rahmen hier nicht zu sprengen werde ich dem eigentlichen Sprungbericht einen eigenen Eintrag gönnen.
Soviel vorweg, das war so GENIAL, das ich mich gleich auf den Weg machen muss nach Gefrath damit ich heute meinen zweiten Sprung erleben darf !